案例研究: BMC竞赛用自行车碳纤维车架

碳纤维常用于超轻、超稳定特性的结构设计。在瑞士格伦兴镇，利用 BINDER 技术成功全自动生产出了全球首台竞赛用自行车用碳纤维车架。2011 年，澳大利亚车手卡德尔·埃文斯 (Cadel Evans) 在环法比赛中骑着 BMC 竞赛用自行车赢得桂冠，这得益于他所在团队成员的大力支持，他们使用格伦兴镇生产的碳纤维竞赛用自行车成功登上了自行车赛最高领奖台。他们将生产用编织轮称为“Stargate”（星际之门），因为其所生产的产品
看起来好像来自另一个星球。直径比正常人还大的轮子配上伸展的支撑臂，更凸显材料特点 —— 强韧、轻质，该材料如今已广为人知：细密编织的碳纤维 - 竞赛用自行车车架的理想材料。“Stargate”（星际之门），即，高科技编织轮，其是复杂的自动化设备的一部分。在该设备中，全自动地制造出了全球首个 BMC 碳纤维车架。100% 的自动化等同于 100% 的卓越质量。因为实现了完美无缺的量产，所以 BMC 的开发者们将其称为“the impeccable bike”，或简称为“impec”，即，“无瑕疵车轮”。

无缝管材

传统碳纤维车架必须经过繁琐的手工作业进行造型和粘接工作，并打造出哑光涂层效果，而 BMC的整个生产过程则犹如精密的瑞士钟表机构一
般简单、流畅。车架的每个部分都在“Stargate”（星际之门）中围绕一个阳模被编织成一个整体。100 多个裹着薄如蝉翼的丝线的线轴以超快
的速度穿过编织轮，瞬间编织出可弯曲的无缝碳纤维管材。有点类似黑色的男士长袜，生产阶段无法手动引导。以前我们所认识的编织轮技术主
要源自钢丝绳生产，例如钢丝绳用于登山索道。在碳纤维加工中， 该技术绝对是创新之举。BMC 将其称为“特殊编织承载技术” (Load Specific
Weave (LSW))。这意味着，利用高科技编织轮可以编织出不同强度的材料厚度，并且能分散负载。通过这一创新方式，后续管架可以根据各个车架部分的具体要求进行个性化调整。编织后，碳纤维纺织品还将被放入“模型”中浸透环氧树脂，并在阴模中预先硬化，该阴模将塑造出碳纤维管的最终形状。

持续恒定的干燥

塑型完成后，必须分别根据管壁厚度和尺寸硬化，并干燥碳纤维管 15 至 120 分钟。即使此时，也不能忽视任何问题。BINDER 的 FED 系列烘箱可
为 BMC 保障恒定不变的干燥环境，空气湿度和80 °C 的温度都将始终保持不变。如此即可实现最佳的环氧树脂硬化效果。此外，在最后的组装过程中以及车架部件的精制阶段，也使用了 BINDER 烘箱。在干燥和硬化油漆、压印和装配粘合剂时，BINDER 的 FED 系统烘箱担当了极其重要的角色。容量范围涵盖 53 至400 升，可实现的最高温度达 300 °C，完美适合各种要求。另外，还有另一项特殊优势：节能环保。BINDER 烘箱的隔离层有 60 mm 厚，热辐射非常有限。BINDER 高品质产品无缝衔接全球首个自动化碳纤维车架生产流程。在短短四年时间里，BMC 就成功创造出这款划时代的设备。